在智能驾驶迈向L3+高阶自动化的关键阶段，“感知”成为决定系统安全与可靠性的核心环节。单一传感器在复杂交通场景中存在天然局限——摄像头怕黑夜、毫米波雷达缺细节、激光雷达惧雨雾、超声波作用距离短……如何实现“1+1>2”的效果？多传感器融合感知应运而生。它通过异构传感器的数据协同与算法整合，构建更鲁棒、更全面的环境认知体系。而这一切的前提，是每一颗“感官”都经过严苛、标准化的检测验证。
深圳德恺检测深耕汽车电子与半导体检测领域，为融合感知系统提供从零部件到整机的全链条评估能力，确保每一份感知数据都值得信赖。
为什么融合感知离不开专业检测？
自动驾驶不是“堆硬件”，而是“拼可靠性”。即使算法再先进，若传感器在高温、振动、电磁干扰等真实工况下性能漂移或失效，后果不堪设想。因此，功能验证 + 可靠性测试缺一不可。
一、全栈式传感器检测能力
我们覆盖智能驾驶主流感知传感器，提供标准化、场景化的检测服务：
| 传感器类型 | 功能检测重点 | 可靠性测试维度 |
|---|---|---|
| 激光雷达 | 探测距离、角度、反射特性、拖点、抗干扰能力 | 电气性能、机械振动、高低温循环、湿热老化 |
| 摄像头 | 视场角、图像清晰度、低照度表现、色彩还原、HDR能力 | 机械冲击、盐雾腐蚀、IP防护等级、长期光照稳定性 |
| 毫米波雷达 | 探测范围/速度、多目标分辨、测量精度、漏检率、虚警率 | 温度冲击、EMC电磁兼容、电源波动耐受性 |
| 超声波雷达 | 探测精度、响应时间、抗噪能力 | 环境密封性、高低温性能、耐久性测试 |
| 红外热像仪 | 成像灵敏度、温差识别、夜间目标检出率 | 车规级环境适应性（依据GB/T 38892等） |
二、权威标准支撑，检测有据可依
我们严格遵循国内外主流车规标准，确保测试结果具备行业公信力：
- 国际标准：IEC 60068（环境试验基础）
- 国家标准：GB/T 43249（车载毫米波雷达性能）、GB/T 43250（激光雷达）、GB/T 38892（车载摄像头）、GB/T 15084（后视镜与视觉系统）
- 行业规范：QC/T 1128（车载毫米波雷达技术条件）、T/CAAMTB 180-2023（智能网联汽车传感器测试）、T/CAAMTB 15-2020（激光雷达装车要求）
三、头部车企为何选择我们？
- ✅ 工业和信息化部认定：“面向集成电路、芯片产业的公共服务平台”
- ✅ 广东省工信厅授牌：“汽车芯片检测公共服务平台”
- ✅ 江苏省发改委支持：“第三代半导体器件性能测试与材料分析工程研究中心”
- ✅ 服务客户包括：大众、吉利、广汽、比亚迪、理想、小鹏等主流主机厂及 Tier1 供应商
这些背书不仅代表技术实力，更意味着我们深度理解车规级产品的开发节奏与合规要求。
融合感知的未来，始于每一颗传感器的可靠
多传感器融合不是简单的“数据拼接”，而是一套高度协同的感知生态。只有当激光雷达、摄像头、毫米波雷达等“感官”在极端环境下依然稳定输出高质量数据，上层的融合算法才能真正发挥价值。因此，前置的、系统化的检测验证，是智能驾驶安全落地的基石。
深圳德恺检测作为国内领先的半导体与汽车电子检测机构，深圳德恺检测专注于激光雷达、摄像头、毫米波雷达、红外热像仪等智能驾驶传感器的功能与可靠性评估，提供从芯片到整机的一站式验证服务，助力客户加速产品合规上市，共筑智能出行安全防线。
